新華社烏魯木齊5月16日電（記者孫少雄、房俊偉、蔡國棟）日前，一輛載著84米長風電葉片的car 重新疆塔城的巴克圖港口徐徐駛出，開往哈薩克斯坦。
三一（塔城）風電裝備無限公司生孩子司理嚴通說，該裝備將用于哈薩克斯坦多斯特克風電項目，該項目含8臺單機容量6250千瓦的風力發電機組，總裝機容量為50兆瓦，落地后將為哈薩克斯坦風電乾淨動力財產鏈延鏈、補鏈、強鏈注進強盛動能。
作為中國向西開放的沿邊省份，新疆擁有17個終年守舊的國度一類港口，此中11個港口面向中亞地域。本年以來新疆多個港口正展開針對性基本舉措措施晉陞工程，進一個步驟織密織牢對外開放經脈收集。
在巴克圖港口，國際物流園鐵路公用線項目、巴克圖至哈薩克斯坦阿亞古茲鐵路後期任務等正穩步推動。
在阿拉山口港口，蘭新鐵路精河至阿拉山口段增建二線工程順遂推動，工程建成投運后，阿拉山口至中亞、歐洲等標的目的的通關才能和效力將獲得年夜幅晉陞。
包養在伊爾克什坦港口，障礙貨運效力的“Z”字形港口公路題目將無望經由過程架橋拓路方法獲得處理。
本年32歲的吉爾吉斯斯坦貨車司機艾特姆·薩拉曾經在國際貨運線路上跑了8年運輸。這些年里，他逼真地感觸感染著伊爾克什坦港口的宏大變更。
“港口住宿前提變好了，任務機遇多了。”艾特姆·薩拉說。以前他每月在中國和吉爾吉斯斯坦之間往復一次，而現在，跟著兩國經貿往明天將來益親密，他在這條線路上每月起碼往復三次。
不只開行頻次變多、支出增添，艾特姆·薩拉的貨色種類也從一開端的百貨為主，慢慢向機電產物、跨包養網境電商貨色等拓展。
近年來，新疆依托區位上風，加速打造開闢開放實驗區、邊疆經濟一起配合區、綜合保稅區等各類開放平臺，推進商業財產從單一的“通道經濟”向“港口經濟”“財產經濟”改變。
今朝，阿拉山口綜合保稅區內已有15家保稅加工企業進駐，阿拉山口市金沙河面業無限義務公司是此中一家。這家公司用哈薩克斯坦入口小麥生孩子的“哈麥面”brand掛面，在中國市場深受接待。企業擔任人尹飛鴻告知記者，本年3月，公司和哈薩克斯坦企業簽訂了5萬噸小麥入口合同，首批小麥已經由過程鐵路運輸運抵阿拉山口綜合保稅區。
截至5月13日，2023年阿拉山口綜合保稅區散糧鐵路公用線開行18列，累計從中亞入口食糧56970噸。
此次重新疆前往吉爾吉斯斯坦，艾特姆·薩拉包養行情駕駛的是一輛國際公路運輸（TIR）車輛。
2018年5月，國際公路運輸體系正式在中國落地實行，伊爾克什坦港口成為全國首批試點港口之一。
“TIR車輛僅需在起運地和目標地打點海關手續，免去過境國海關檢討。”新疆伊爾克什坦海關監管科副科長米娜瓦爾·依包養拉木說，這可以或許年夜年夜進步國際商業效力，下降運輸本錢。
米娜瓦爾·依拉木表現，跟著中國與哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦等國商業不竭成長，伊爾克什坦港口將在國際途徑貨運中施展更高文用。
據烏魯木齊海關統計，本年一季度，新疆對中亞五國進出口商業額達531.8億元，同比增加84.5%，占同期新疆外貿總值的78.1%。哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦和塔吉克斯坦排列新疆前三年夜商業伙伴。
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